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La collaboration entre le département course de SC-Project et l'équipe Barni du WSBK est le résultat du nouveau système semi-complet 2-1-2 dédié à la Ducati Panigale V4. Conçu juste pour des performances maximales sans compromis. Pour créer un son unique, nous avons utilisé les silencieux CR-T M2 issus de l'expérience du Championnat du Monde Moto2. Le corps extérieur est en carbone, résistant aux hautes températures et est livré avec une maille de protection anti-pierre en titane. Pour sa réalisation nous avons utilisé les meilleures technologies. Le kit est entièrement réalisé en titane avec une épaisseur réduite, avec des soudures T.I.G. et sont fabriqués dans un environnement contrôlé. Les bagues sont toutes usinées CNC à partir de titane massif pour assurer le meilleur assemblage. Les ressorts de montage ont des revêtements métalliques (et non plus en caoutchouc) pour résister aux contraintes maximales. Dans le kit, vous trouverez la protection en carbone réalisée en autoclave avec insert en titane. Le kit comprend toutes les vis qui se montent pour un assemblage plug and play. Le support de plaque d'immatriculation d'origine peut être réinstallé. Un nouveau mappage est recommandé pour des performances parfaites. Les meilleures performances avec le meilleur design pour la Ducati Panigale V4.
Les caractéristiques:
Type d'échappement 2-1-2
Matériau de l'en-tête Titane
Matériau carbone
Matériau de l'embout titane
Fixation au cadre Tubes en titane Pattes de fixation
dB Killer Oui - Amovible
POUR LA COURSE UNIQUEMENT
Masse
-2.7 Kg (Bâton 9.1 Kg / SC 6.4 Kg)
puissance du moteur
+8,1 ch à 14 300 tr/min
couple
+4 Nm à 14 300 tr/min
niveau de bruit
106 dB à 5500 tr/min
Contenu du kit :
Glissement d'échappement sur
Distributeur en titane
Protection thermique en carbone
ressorts et vis
Autocollant Projet SC
24 mois de garantie officielle SC-Project
Numéro d'article :
D26A-T68C
Système semi-complet SC-Project CR-T Ducati Panigale V4/S (18-20)
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Pour des performances, une réponse de l'accélérateur et une longévité parfaites, nous vous recommandons une cartographie de course adaptée ou un réglage sur banc d'essai !
