Le but de cette pompe à eau est d'augmenter de 46% le retour du liquide de refroidissement à l'intérieur de la moto. Avec la pompe à eau d'origine en dessous de 4700 tr/min, la pompe a une vitesse de circulation très lente causée par le grand espace entre le rotor et le couvercle de la pompe. Le résultat est un énorme succès en termes de performances et de confort pour tous ceux qui utilisent leur moto MV Agusta au quotidien ou juste pour cette balade classique du dimanche. Par exemple, en été, il suffit de rester coincé dans la circulation ou de s'arrêter à un feu rouge pour que la température monte à 115-117 degrés. Ensuite, pour faire redescendre la température à 90 degrés, il faut plusieurs kilomètres à vitesse constante, ce qui n'est pas toujours possible (surtout en conditions urbaines). La pompe à eau  est usinée CNC à partir d'aluminium 7075 T6.