DANGER! Uniquement pour les fourches avec un espacement des trous de 108 mm !
 
Cependant, pour une utilisation à long terme sur circuit, nous déconseillons l'utilisation de ces selles sur les motos d'une cylindrée de 1 000 cm3 ou plus. Néanmoins, il n’est pas problématique de les utiliser occasionnellement sur circuit.
 
Avec le nouvel étrier de frein Brembo GP4-RS, présenté pour la première fois à l'EICMA 2016, Brembo complète sa gamme d'étriers de frein. Le GP4-RS rejoint le GP4-RR et le GP4-RX, tous deux fraisés à partir d'un matériau solide et constituent des références absolues en termes de performances. Le GP4-RS est un étrier monobloc de Brembo qui doit ses propriétés exceptionnelles, entre autres, à la technologie de fusion complexe utilisée pour fabriquer le monobloc. Le résultat est une selle 10 % plus légère par rapport, par exemple, à la Monoblock M4, considérée pendant de nombreuses années comme numéro 1 grâce à sa rigidité, sa légèreté et sa précision. La surface ailée autour des pistons provient des systèmes de freinage MotoGP. Ces ailes servent à dissiper encore mieux la chaleur lors du freinage. Ils permettent de refroidir une surface de piston 30 % plus grande par rapport à un étrier sans ailettes.
 
Données techniques
-Ø piston en mm : 30mm
-Corps d'étrier de frein : monobloc
-Nombre de pistons : 4 (30mm)
-Pour piste de friction en mm : (pour anneau de frein 34 mm / disques d'origine)
-Décalage en mm : 22,5 mm
-Poids par pince : ---
-Comprend des plaquettes de frein Brembo High Performance Sinter TT (07BB3793)
-pas d'ABE (usage en course uniquement !)
-convient au liquide de frein DOT 4 ou 5.1
-Épaisseur du disque de frein maximum 6 mm (optimal 5,5 mm)
-Ressort anti-vibration pour les plaquettes de frein
 
Des pièces de rechange :
120225579 Plaque à ressort au dessus des patins
05338752 vis de ventilation
05150220 Capuchon anti-poussière pour vis de ventilation
 
Numéro d'article :
220C78310