Este sistema de escape representa el máximo éxito de Vandemon, ya que ofrece un rendimiento sin concesiones y sin limitaciones para los sintonizadores sobre lo que se puede lograr con este modelo icónico. El equipo de diseño tuvo en cuenta los seis años de producción de la V4 Panigale, que en el pasado requirieron dos sistemas de escape diferentes para los modelos 2018-2022 y 2023-2024. Este sistema de escape elimina los pesados ​​y voluminosos colectores de acero inoxidable y el convertidor catalítico, lo que genera importantes ahorros de peso. Esto mejora el rendimiento del chasis, produce mejoras notables en la aceleración, los cambios de dirección y acorta las distancias de frenado. Además, el diseño de montaje alto y la construcción más larga proporcionan un par mejorado en el rango medio y una potencia máxima más alta.
Los silenciadores están suficientemente separados para que los gases de escape puedan llegar a la matrícula trasera o a la barra trasera.
Cada silenciador está equipado con Db Killers extraíbles, a los que se accede a través de tapas de malla extraíbles, para aquellos que desean reducir los niveles de ruido pero aún disfrutar de un sonido excelente.
El titanio hace que este escape sea muy liviano, con solo 7,5 kg, lo que supone un enorme ahorro de peso en comparación con el escape con convertidor catalítico OEM y reduce significativamente el calor emitido desde la parte inferior de la motocicleta, lo que mejora la comodidad de conducción en verano y proporciona un mejor acceso a la parte inferior. del motor de la motocicleta para trabajos de mantenimiento.

Ajuste: un técnico calificado debe ajustar este sistema de escape utilizando un banco de pruebas para lograr un rendimiento óptimo.

Instalación: Sólo técnicos calificados deben instalar este escape ya que no hay instrucciones detalladas. El proceso de instalación dura al menos 9,5 horas.

Vandemon utiliza titanio japonés Ti1 de la más alta calidad, que tiene un acabado superficial naturalmente brillante y limpio y establece el estándar de la industria para soldaduras.

Material: Colector y tubos de conexión de titanio japonés Ti1 con un espesor de pared de 1,2 mm
Silenciadores: Dos silenciadores redondos de titanio con malla extraíble y db killers
Tratamiento superficial: Naturalmente cepillado
Cubiertas de fibra de carbono, guardabarros traseros y escudos térmicos de acero inoxidable.
Peso: 7,5 kg sin DB Killer
Rendimiento: +7% HP, ajustado en un banco de pruebas
Par: +6% a velocidad media sin silenciador, ajustado en banco de pruebas
Volumen: con Db-Killer 105 dB o 108 dB sin, medido a 5500 rpm
Tiempo estimado de montaje: 9,5 horas por un técnico experimentado
Sólo se puede utilizar en configuración de un solo asiento.
Para utilizar con los carenados inferiores de carreras Ducati para sistemas de escape de carreras.
Aplicación: Este es un escape de carreras, NO APROBADO; sólo para uso en la pista de carreras

Número de artículo:
DUCV4SFHMEXHMESA